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滴滴拓展到墨西哥瞭,還和汽車公司成立瞭洪流聯盟 : 經理人分享

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滴滴堅決不造車。滴滴創始人兼CEO程維曾在多個場合澄清造車傳聞,24日,程維在滴滴洪流聯盟發佈會上再次重申瞭這一點,但是,從滴滴選擇的戰略路徑來看,它與車企的關系卻始終在強化。


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滴滴出行稱,洪流聯盟將以開放和賦能為核心,廣泛與汽車全產業鏈合作,共建汽車運營商平臺,推進新能源化、智能化、共享化的產業發展,協力建設面向未來出行用戶與車主的服務平臺。

托盧卡位於墨西哥城以西約60公裡,是繁榮的地區經濟和文化中心。滴滴方面介紹,在深入調研的基礎上,滴滴墨西哥、滴滴北京以及美國研究院的技術部門緊密合作,將中國市場首創的算法模型和安全科技引入當地,逐步在拉美地區推出內置App的緊急求助、動態安全檢測、行程分享、全天候人工客服和全維度的司機評分體系。

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過去一百年高速發展但全球格局相對穩定的汽車和交通產業,迎來瞭歷史性變革點,共享出行和汽車產業的邊界將相互融合。

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滴滴表示將繼續秉持開放共贏的國際合作精神,為全球用戶提供更加安全、便捷、優質的交通服務,創造更多靈活的工作機會。同時,滴滴也期待與各地公共部門在整體交通治理上展開合作,以中國的智慧交通技術和經驗積累,為全球城市的可持續發展貢獻力量。??

?程維演講中透露,未來十年,滴滴有三大願景:一是希望能夠走出中國,成為全球最大的一站式的出行平臺;二是希望能夠共建汽車運營商平臺;三是希望成為全球智能交通技術的引領者。

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程維說,開放平臺戰略下,圍繞“共享”的汽車設計,資產運營和服務支持體系,將成為滴滴洪流戰略的核心。?

自4月初起,滴滴在托盧卡開展瞭司機招募。滴滴稱將結合司機和乘客的反饋,不斷提升產品和服務體驗,並在年內將網約車服務逐步拓展到墨西哥其他主要城市。

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滴滴認為,國際化戰略的成功,取決於科技實力與本土經驗和知識緊密結合。目前,滴滴日完成訂單達3000萬單;服務超過4.5億乘客;有2100萬司機在平臺獲得靈活的收入與工作機會。作為全球規模最大的移動出行平臺,滴滴積累瞭豐富的智能交通技術和運營經驗,也將能通過靈活的國際化策略逐步在海外落地,助力當地新經濟發展。??

Uber目前是墨西哥叫車服務領域的領軍企業,在30多個城市中擁有700萬名用戶。

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目前,滴滴的業務已經拓展到香港地區、臺灣地區、日本和拉美市場。在此之前,滴滴的海外戰略更多體現在技術和資金輸出,直接在非母語市場落地滴滴服務尚屬首次。

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